Lithiumax RESTART7 | 2.2 LiFePO4


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Lithiumax RESTART7 | 2.2 LiFePO4

Artikel-Nr.: LD_RESTART7

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Lithiumax RESTART7 - Die richtige Starter-Batterie für den Einsatz in modernen Performance Straßenfahrzeug & Tracktools. Mit RESTART- & Battery-Safety-Funktion.

Im Vergleich zu den Lithiumax RACE Batterien, benötigen die RESTART Modelle im Fahrzeug keinen zusätzlichen Batterie-Trennschalter.

  • bis max. 3 Liter Hubraum
  • 4 bis 6 Zylinder Motor
  • Mit oder ohne Kompressor
  • Für Turbo-Motoren & Sauger
  • Geeignet für Fahrzeuge mit intelligenter Lichtmaschinen-Regelung (IBS / IAC) -> Anlernen unbedingt erforderlich!
  • Geeignet für Fahrzeuge mit Rekuperation
  • Ein Batterie-Trennschalter ist nicht notwendig

DMSB Registered Lithium Battery: ab Q2/2020

RESTART-Funktion: Lithiumax Batterien mit RESTART-Funktion besitzen einen internen Batterie-Trennschalter, welcher die Batterie bei einer Spannung von kleiner  <11.5V abschaltet. Der RESTART der Batterie erfolgt durch den Druckschalter auf der Oberseite.

Zum Ausführen des RESTARTs, muss der Plus-Pol der Batterie abgeklemmt werden. Danach wird der RESTART-Schalter gedrückt. Der intern verbaute Trennschalter startet mit einem "klick" die Batterie neu. Nun liegt die Spannung der Batterie bei ca. 11.5V. Plus-Pol wieder befestigen und das Fahrzeug kann gestartet werden. 

Battery-Safety-Funktion: Die Lithiumax RESTART Modelle besitzen einen zweiten internen Schutz-Schalter bei 8V. Fällt die Spannung der Batterie unter 8V schaltet der interne Trennschalter erneut ab. Die Batterie muss nun mit einem passenden Ladegerät geladen werden und kann danach wieder genutzt werden.  

 

Produktmerkmale

  • Modernste LiFePO4 Zell-Technologie (A-Grade Zellen)
  • LCD Display zur Anzeige der Batteriespannung
  • Inklusive modernstem BMS - Battery Monitoring System
  • Höchste Sicherheit durch Verwendung modernster Zell-Technologie 
  • Schnelle Ladenzeiten - dadurch auch für Start-Stop Systeme geeignet
  • Kompatibel mit allen modernen Auto-Batterie Ladegeräten bis 14,5V Ladespannung (Empfehlung: Im AGM-Modus laden)
  • Sehr gute Temperaturstabilität bei gleichzeitig hohem Lade- und Entladestrom
  • Plug & Play - Einfacher Austausch der originalen Starter-Batterie
  • Einbau lageunabhängig auch im Innenraum möglich
  • Bewährt im internationalen Motorsport seit 2010
  • Lange Lebensdauer mit mehr 2000 Entladezyklen
  • Schock und Spritzwasser geschützt
  • 2 Jahre Herstellergarantie  

Technische Daten

  • Gewicht: 2.2kg
  • Maße: 78mm x 182mm x 171mm (l x b x h)
  • Spannung: 13.3V / 14.4V (nom / max)
  • Kapazität: 48Ah EqPb
  • Startstrom: 700CA & 900CA (3 Sek.)
  • Einsatztemperatur: -25 bis +85°C
  • Lebensdauer: 3-5 mal im Vergleich zu einer Blei-Säure, Gel- oder AGM-Fahrzeugbatterie
  • Anschluss: Ringkabelschuhe (M6) 

Typische Fahrzeuge 

  • BMW E30 318is, 320i, 325i, M3
  • BMW E36 318is, 325i, 328i, 330i, M3
  • BMW E46 325i, 328i, 330i, M3
  • VW Golf (I bis VII), Scirocco, Polo 1.6/1.8T/VR6/2.0TFSI
  • Seat Ibiza Leon Cupra 1.6/1.8T/2.0 TFSI
  • Audi A2 A3 1.4/1.6/1.8T/2.0 TFSI
  • A4 1.6/1.8/2.4/2.6/2.7/2.0 TFSI
  • Audi TT 1.8T/2.0 TFSI
  • Mini Cooper S & Cooper Works R50 R51 R52 R53 R54
  • Toyota GT86/ Subaru BRZ
  • Caterham Super7 Seven 165 & 275 & 355
  • Westfield Super7
  • Renault Clio RS 1 & 2
  • Renault Megane RS 1 & 2
  • Skoda Fabia RS 1.4TFSI
  • Skoda Octavia RS 2.0TFSI
  • Suzuki Swift
  • Fiat 500 Abarth
  • Honda Civic / CRX / NSX / S2000
  • Lotus Elise
  • Mazda MX5 NA/NB/NC
  • Opel Kadett, Ascona, Corsa, Astra OPC
  • Ford Fiesta
  • Ford Focus MK1
  • Lancia Delta (Integrale)
  • Citroen Saxo
  • Mitsubishi Colt / Evo Evolution
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